Mehmet Zeki Avcı: Arabada özel hayat olur mu? Oluyorsa, çık sokakta da yap!

Yeni sürat kameraları ile özel hayat ilişkilendirmesini saçma bulduğunu ifade eden Mehmet Zeki Avcı, “Arabada özel hayat olur mu? Oluyorsa, çık sokakta da yap o zaman!” dedi. Yeni kameraların “gece görmüyor” iddiası hakkında ise “gece görmeyen kamerayı biz ne yapalım” dedi.

Kuzey Kıbrıs’ta yapay zekâlı yeni sürat kameralarına yönelik tartışmalar devam ediyor. Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Dr. Mehmet Zeki Avcı, “özel hayat” tartışmalarına tepki gösterdi:

“Arabada özel hayat olur mu? Oluyorsa, çık sokakta da yap!”

Avcı, kameraların “gece görmüyor” iddiaları için de sert konuştu: “Gece görmeyen kamerayı biz ne yapalım? Asıl kazalar gece, sabaha karşı oluyor. Ya alkol, ya uyuşturucu, ya da uyku apnesi… Mesele yapay zekâ değil, bu makineler işe yarıyor mu, mesele o!”

“GECE GÖRMEYEN KAMERA OLUR MU?”

Kıbrıs TV’de konuşan Dr. Mehmet Zeki Avcı, sürat kameralarının teknik eksiklerinin hayati riskler yaratacağını belirtti.

“Gece görmezse ben ne yapayım? Asıl gece bu süratler… Sabaha karşı kazalar ya alkol, ya uyuşturucu, ya da uyku apnesinden. Bir adam var çok akıllı ama tehlikeyi görmekten sorumlu olmasına rağmen görmüyor. Bu olur mu? Yapay zekâsını bırakın, makine işe yarıyor mu, mesele o.”

Avcı, son dönemde kazaların sayısal verilerini de hatırlattı:

“Bu yıl 32 ölümlü kaza yaşandı, 15’i süratten kaynaklandı. Yani yarısı. Alkolü bir nebze durdurduk ama sürati durduramadık.”

“ARABALAR LÜKS, ŞOFÖRLER ACEMİ”

Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Avcı, kazaların yalnızca denetim eksikliğinden değil, eğitim yetersizliğinden de kaynaklandığını belirtti.

“Arabalar lüks, sürücüler acemi ve eğitimsiz. Şoför okulları yalnızca arabayı götürmeyi öğretiyor, trafik kültürünü değil. Bir eğitim var bir de denetim. Eğitimi zaten veremiyoruz.”

Uzmanlara göre KKTC’de yıllardır köklü bir trafik eğitimi reformu yapılmaması, “denetim yerine ceza” anlayışının kökleşmesine neden oldu.

“ARABADA ÖZEL HAYAT OLMAZ”

Kameralarla birlikte gündeme gelen “özel hayat ihlali” tartışmalarına ise Avcı’dan net yaklaşım geldi:

“Arabada özel hayat olmaz. Bunu da tartıştık. Arabada özel hayat olacaksa, çık sokakta da yap…”

Avcı’nın açıklamaları, özellikle Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner’in “kameraların sürat tespitini aplikasyonla yaptığı ve hukuken geçerli olmayacağı” iddialarının ardından geldi.

Kamera tartışması, yalnızca bir güvenlik ya da mahremiyet meselesi olmaktan çıkmış durumda.

Bir yanda hukuki ve teknik eksiklikleri vurgulayan mühendisler, diğer yanda kamu güvenliğini önceleyen trafik uzmanları var.

Toplumda ise iki uç arasında ciddi bir kafa karışıklığı…

Uzmanlara göre, mesele “teknolojiye karşı olmak” değil, teknolojiyi doğru biçimde kullanmak ve toplumsal bilinci güçlendirmek.